COVID-19 epideemiaolukord mitmekordistab uude infrastruktuuri investeerimismotivatsiooni

Põhjus, miks "uut infrastruktuuri" nimetatakse "uueks", on seotud traditsioonilise infrastruktuuriga, nagu "raudne avalik lennuk", mis teenindab peamiselt teaduse ja tehnoloogia poole infrastruktuuri."Uue taristu" võrreldavaks ajalooliseks projektiks on USA presidendi Clintoni 1993. aastal välja pakutud "riiklik". "Informatsiooni superkiire", ulatuslik infrastruktuuri ehitamine teabe vallas, plaan on avaldanud väga laialdast mõju kogu maailmas ja lõi USA infomajanduse tulevase hiilguse.Tööstusmajanduse ajastul peegeldub infrastruktuuri ehitamine füüsiliste ressursside edendamises. Tarneahela voog ja integreerimine;digitaalmajanduse ajastul on mobiilside, suurandmed, tehisintellekt ja muud võrguseadmed ja andmekeskuste rajatised muutunud vajalikuks ja universaalseks infrastruktuuriks.

Seekord välja pakutud "uuel infrastruktuuril" on laiem tähendus ja laiemad teenuse eesmärgid.Näiteks 5G on mobiilside jaoks, UHV elektrienergia, linnadevaheline kiirraudtee ja linnadevaheline raudteetransiit on transport, suured andmekeskused interneti ja digiteenuste jaoks ning tehisintellekt ja tööstusinternet on rikkalik ja mitmekesine valdkond.See võib põhjustada probleemi, et kõik on sellesse laetud, kuid see on seotud ka sõnaga "uus", sest aina areneb uusi asju.

2019. aastal sorteerisid asjaomased asutused kodumaise avaliku ja erasektori partnerluse projektide andmebaasi, mille koguinvesteering oli 17,6 triljonit jüaani, ja infrastruktuuri ehitamine on endiselt suur juht, 7,1 triljonit jüaani, mis moodustab 41%;kinnisvara on teisel kohal, 3,4 triljonit jüaani, moodustades 20%;"Uus infrastruktuur" on umbes 100 miljardit jüaani, moodustades umbes 0,5% ja kogusumma pole suur.Ajalehe 21st Century Business Herald statistika kohaselt võeti 5. märtsi seisuga kokku 24 provintsi ja omavalitsuse välja antud tulevaste investeerimisplaanide nimekiri, mis hõlmas 22 000 projekti kogumahuga 47,6 triljonit jüaani ja kavandatud investeeringuid 8 triljonit jüaani. jüaani aastal 2020. "Uue infrastruktuuri" osakaal on juba umbes 10%.

Selle epideemia ajal on digimajandus näidanud üles tugevat elujõudu ning paljud digitaalvormingud, nagu pilveelu, pilvekontor ja pilvemajandus, on hoogsalt välja löönud, andes "uue infrastruktuuri" ehitamisele uut hoogu.Pärast epideemiat pööratakse majanduse stimuleerimisele, "uuele infrastruktuurile" rohkem tähelepanu ja suuremaid investeeringuid ning luuakse rohkem ootusi majanduskasvu stimuleerimiseks.

Terase tarbimise intensiivsus seitsmes piirkonnas

"Uue taristu" seitsme peamise valdkonna seadistus põhineb digitaalsel majandusel ja nutikal majandusel.Terasetööstus saab kasu uuest kineetilisest energiast ja uuest potentsiaalist, mida pakub "uus infrastruktuur" kõrgemale tasemele, ning ka "infrastruktuur" pakub vajalikke põhimaterjale.

Seitsme välja ja terasematerjalide terase tugevuse järgi, kõrgest madalani, on need linnadevaheline kiirraudtee ja linnadevaheline raudteetransiit, UHV, uue energiaga sõidukite laadimishunnik, 5G tugijaam, suur andmekeskus, tööstuslik Internet, tehisintellekt.

Riigiraudtee "Kolmeteistkümnenda viieaastaplaani" järgi on 2020. aasta kiirraudtee äriläbisõidu plaan 30 000 kilomeetrit.2019. aastal on kiirraudtee praegune läbisõit jõudnud 35 000 kilomeetrini ja eesmärk on ennetähtaegselt ületatud." 2020. aastal investeerib riiklik raudtee 800 miljardit jüaani ja võtab kasutusele uued 4000 kilomeetri pikkused liinid. milline kiirraudtee on 2000 kilomeetrit Tähelepanu keskmes on puudujäägid, krüpteeritud võrgud ja Investeeringute intensiivsus on 2019. aastal põhimõtteliselt sama. Riigi magistraalvõrgu põhimoodustamise taustal on 2019. aastal kokku. Linnateede läbisõit riigis ulatub 6730 kilomeetrini, mis tähendab 969 kilomeetri kasvu ja investeeringute intensiivsus on umbes 700 miljardit. Ajendab "uue infrastruktuuri" poliitika täiustatud versioon, piirkondlik ühenduvus magistraalvõrgus, krüpteerimisprojektid. , nimelt linnadevaheline kiirraudtee ja linnadevaheline raudteetransiit, saavad tulevase ehituse keskmeks Mida majanduslikult arenenumad piirkonnad, seda jõulisem on nõudlus, on piirkondlikuks fookuseks Jangtse jõe delta, Zhuhai. Shanghai 2035. Changjiang, Peking, Tianjin, Hebei ja Changjiang moodustavad linnaliinidest, linnadevahelistest liinidest ja kohalikest liinidest koosneva "kolme 1000 km" raudteetranspordivõrgu.100 miljoni USA dollari suurune investeering raudteesse nõuab vähemalt 0,333 terase tarbimist 3333 tonni terase nõudluse suurendamiseks investeeritakse 1 triljoni USA dollari suurune investeering ning pikemaks kuluks on ehitusmaterjalid ja raudteematerjalid.

UHV.Seda valdkonda juhib peamiselt State Grid.Nüüd on selge, et 2020. aastal saab 7 UHV-d heakskiidu.See terase tõmbamine kajastub peamiselt elektriterasest.2019. aastal on elektriterase tarbimine 979 tonni, mis on kasvanud kordades 6,6%.Seoses UHV võrguinvesteeringute kasvuga on oodata nõudluse kasvu elektriterase järele.

Uute energiasõidukite laadimishunnik.Vastavalt "Uue energiaga sõidukite tööstuse arengukavale" on lagunemissuhe 1:1 ja 2025. aastaks on Hiinas ligikaudu 7 miljonit laadimisvaia. Laadimishunnik sisaldab peamiselt seadme hosti, kaableid, kolonne ja muid abimaterjale. .7KW laadimisvaia maksab umbes 20 000 ja 120 KW jaoks on vaja umbes 150 000.Terase kogust väikeste laadimisvaiade jaoks vähendatakse.Suured sisaldavad sulgudes terast.Keskmiselt 0,5 tonni kohta arvestatuna vajab 7 miljonit laadimisvaia umbes 350 tonni terast.

5G tugijaam.Hiina Infokommunikatsiooni Instituudi ennustuse kohaselt ulatuvad minu riigi investeeringud 5G võrgu ehitusse 2025. aastaks 1,2 triljoni jüaanini;investeering 5G seadmetesse on 2020. aastal 90,2 miljardit, millest 45,1 miljardit investeeritakse põhiseadmetesse ning kaasatakse muud abiseadmed, näiteks sidetornide mastid.5G infrastruktuur jaguneb kahte tüüpi makrotugijaamadeks ja mikrotugijaamadeks.Väljas asuv suur torn on makrotugijaam ja praeguse suuremahulise ehituse keskpunkt.Makrotugijaama konstruktsioon koosneb põhiseadmetest, toiteseadmete rajatistest, tsiviilehitusest jne. Teras on masinaruum, kapid, kapid, sidetornide mastid jne. Sidetornide masti terasmaht arvestab Suuremas osas ja tavalise kolme toruga torni kaal on umbes 8,5 tonni, kuid enamik makrotugijaamu ja mikrotugijaamu toetuvad olemasolevatele 2/3/4G ja muudele sidevahenditele.Mikrotugijaamu kasutatakse peamiselt tihedalt asustatud piirkondades, kus terast tarbitakse vähe.Seetõttu ei ole 5G tugijaamade poolt juhitud terase üldine tarbimine liiga suur.Ligikaudu vastavalt 5% tugijaama investeeringule on vaja terast ja triljoni dollari suurune investeering 5G-sse suurendab terase tarbimist umbes 50 miljardi jüaani võrra.

Suur andmekeskus, tehisintellekt, tööstuslik Internet.Riistvarainvesteeringud on peamiselt arvutiruumidesse, serveritesse jne, võrreldes ülejäänud nelja valdkonnaga on otsene terase tarbimine väiksem.

Guangdongi proovide "uue infrastruktuuri" terase tarbimise nägemine

Kuigi kasutatava terase hulk seitsmes suuremas valdkonnas on erinev, kuna raudteetransiit moodustab suure osa uude infrastruktuuri investeeringutest ja ehitusest, on terase tarbimise suurendamine väga ilmne.Guangdongi provintsi avaldatud investeerimisprojektide loendi kohaselt on 2020. aastal 1230 peamist ehitusprojekti, mille koguinvesteering on 5,9 triljonit jüaani, ja 868 esialgset projekti, mille hinnanguline koguinvesteering on 3,4 triljonit jüaani.Uus infrastruktuur on täpselt 1 triljon jüaani, mis moodustab 10% üldisest 9,3 triljoni jüaani suurusest investeerimiskavast.

Üldiselt on linnadevahelise raudteetransiidi ja linna raudteetransiidi koguinvesteering 906,9 miljardit jüaani, mis moodustab 90%.90% investeeringute skaala on just kõrge terase tihedusega piirkond ja 39 projekti on palju rohkem kui teistes valdkondades.summa.Riikliku arengu- ja reformikomisjoni andmetel on linnadevahelise ja linna raudteetransiidiprojektide heakskiitmine jõudnud juba triljoniteni.Eeldatavasti muutub see valdkond uude taristusse tehtavate investeeringute mastaabi ja kvantiteedi fookusesse.

Seetõttu on "uus infrastruktuur" terasetööstusele võimalus edendada oma kvaliteeti ja tõhusust ning see moodustab ka uue terasenõudluse kasvupunkti.